Blog

Jul 28, 2023

ZeroAvia presenta il compressore dedicato per gli aerei a idrogeno

Il produttore di motori aeronautici elettrici ZeroAvia ha sviluppato un compressore d'aria ad alte prestazioni appositamente progettato per i sistemi di celle a combustibile dell'aviazione. L'azienda afferma di essere la prima al mondo e supporta il carburante

Il produttore di motori aeronautici elettrici ZeroAvia ha sviluppato un compressore d'aria ad alte prestazioni appositamente progettato per i sistemi di celle a combustibile dell'aviazione. L'azienda afferma di essere la prima al mondo e di supportare sistemi di celle a combustibile con una potenza fino a 900 kW.

ZeroAvia afferma che il nuovo componente è “molte volte più potente di qualsiasi compressore a celle a combustibile esistente e offre una densità di potenza superiore”. L'azienda può dimostrare tali prestazioni sui propri motori ZA600 e ZA2000. Fino ad ora, i sistemi si basavano su compressori non esplicitamente sviluppati per l’aviazione, compromettendone prestazioni, dimensioni e peso.

Soprattutto negli aerei con propulsione elettrica a celle a combustibile, è “una sfida fondamentale” fornire l’elevato flusso di ossigeno per la reazione chimica nelle pile FC per fornire elettricità sufficiente per alimentare l’aereo. Tuttavia, ad alta quota l’aria diventa più rarefatta, con un minore contenuto di ossigeno. Pertanto, i compressori “devono essere potenti ed efficienti, senza aggiungere peso eccessivo al sistema di propulsione e quindi incidere sul carico utile e sull’autonomia”, scrive ZeroAvia.

I test iniziali hanno dimostrato che il design interno offre prestazioni altamente stabili in vari requisiti di alimentazione e ambiente operativo. ZeroAvia elenca anche le caratteristiche di progettazione, che includono il compressore alimentato dall'energia fornita dal sistema di azionamento elettrico principale, quindi non sono necessari i soliti inverter e motori elettrici. "La conseguente riduzione della complessità aiuterà la certificazione dei propulsori di ZeroAvia, e un minor numero di componenti significa ulteriore riduzione del peso e maggiore affidabilità", afferma l'azienda.

- PUBBLICITÀ -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Rudolf Coertze, CTO di Hydrogen di ZeroAvia, ha affermato che la nuova tecnologia del compressore è stata “fondamentale nel fornire prestazioni ottimali nella tecnologia del motore ZA600 finale e certificata”.

Secondo quanto riferito, lo ZA600 è destinato ad aeromobili da nove a 19 posti e sarà disponibile nel 2025. Lo ZA600 è stato installato anche sul Dornier 228, che ha effettuato il suo primo volo con propulsione a celle a combustibile nel gennaio 2023. ZeroAvia sta anche lavorando allo ZA2000 , un sistema di propulsione per aerei regionali da 40 a 80 posti il ​​cui lancio è previsto nel 2027.

I sistemi di ZeroAvia utilizzano l'idrogeno nelle celle a combustibile per generare elettricità, che alimenta i motori elettrici per far girare le eliche dell'aereo. L'azienda rivendica accordi di preordine per quasi 2.000 motori con compagnie aeree tra cui American, United e Alaska. Con sede negli Stati Uniti e nel Regno Unito, ZeroAvia ha già ottenuto i certificati sperimentali per i suoi tre prototipi di velivoli dalla CAA e dalla FAA.

zeroavia.com

- PUBBLICITÀ -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi richiesti sono contrassegnati *

Commento *

Nome *

E-mail *

Ho letto e accettato la Privacy Policy *